隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化建設進(jìn)程的不斷加快，建筑行業(yè)的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，尤其是網(wǎng)架鋼結構的引入為建筑事業(yè)的發(fā)展增加了新的活力。網(wǎng)架鋼結構工程以其跨度大、施工速度快、可利用空間大以及經(jīng)濟實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應用到了廠(chǎng)房、車(chē)間等跨度較大的一些工程建設項目之中?，F在網(wǎng)架公司為您解析網(wǎng)架安裝過(guò)程中存在的問(wèn)題。
　　對于建筑工程中的鋼結構施工而言，如果說(shuō)網(wǎng)架鋼結構構件的制作是基礎，那么鋼結構的安裝則是保證其正常運行的關(guān)鍵所在。從某種意義上來(lái)說(shuō)，鋼結構的安裝質(zhì)量?jì)?yōu)劣，直接關(guān)系著(zhù)整個(gè)建筑項目網(wǎng)架鋼結構工程施工的質(zhì)量及其外觀(guān)。
　　1.網(wǎng)架鋼結構中的鋼柱安裝過(guò)程中，存在著(zhù)一些違反施工操作規程的行為，比如只是將鋼柱單根地插起來(lái)，卻沒(méi)有采取一些措施使其形成一個(gè)相對比較穩固的框架體系，因此很不牢固，容易出現倒塌現象。從鋼結構工程施工實(shí)踐中可以看到，諸如此類(lèi)的安全問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，因此應當堅決杜絕。同時(shí)，施工過(guò)程中還經(jīng)常存在著(zhù)類(lèi)似于錨固螺栓的標高不一致，螺栓的定位尺寸在放預埋時(shí)出現偏差，進(jìn)而出現鋼柱安裝時(shí)的偏位等問(wèn)題。
　　2.網(wǎng)架鋼結構安裝過(guò)程中使用***多的是高強度螺栓，實(shí)踐中經(jīng)常會(huì )出現如下問(wèn)題：螺栓露牙不足或者比螺母還低一些；螺栓沒(méi)有擰緊，且扭剪型過(guò)程中將梅花頭擰斷了，大六角形狀沒(méi)有設置初擰和終擰標記；在實(shí)際安裝過(guò)程中，摩擦面上原有的一層防護紙沒(méi)有完全撕掉；將高強度的螺栓用作臨時(shí)固定之用，待其安裝之后兩天兩夜內沒(méi)有進(jìn)行漆封操作；沒(méi)有對扭矩和軸力進(jìn)行復試，而且也沒(méi)有對緊固力矩嚴格按照相關(guān)規定進(jìn)行計算；鋼結構的摩擦系數沒(méi)有進(jìn)行嚴格的試驗和測算；安裝過(guò)程中所用到的拉桿螺栓沒(méi)有擰緊，或者拉桿本身***不直，導致螺母和母材之間的接觸面太小，因此難以實(shí)施穿孔作業(yè)。
　　3.網(wǎng)架鋼結構安裝施工現場(chǎng)，普遍存在著(zhù)焊縫不到位的現象，比如剛性連接襯墊的焊間隙實(shí)在太小，而且難以焊透，導致墊板手焊接不牢固；鋼結構襯墊板的規格與相關(guān)要求不相符，有時(shí)竟然以鋼筋取而代之；焊縫處理不好，多存在著(zhù)高低不平問(wèn)題，更不必說(shuō)氣孔較多問(wèn)題；弧頭與弧尾都沒(méi)有加引熄弧板，很容易出現凹陷問(wèn)題。此外，鋼結構安裝之前，可能沒(méi)有仔細地審查圖紙設計內容，導致實(shí)際安裝過(guò)程中出現了這樣那樣的質(zhì)量問(wèn)題。實(shí)踐中我們可以知道，如果鋼結構安裝設計圖紙上沒(méi)有注明需要在吊車(chē)的梁翼板之上進(jìn)行鉆孔作業(yè)，而且施工單位也沒(méi)有指明，則是不能隨意鉆孔的。但實(shí)踐中去并非如此，在安裝軌道過(guò)程中經(jīng)常會(huì )采用焊接的方式進(jìn)行鉆孔操作，結構導致吊車(chē)的梁出現下?lián)蠁?wèn)題。