廣東省公路建設有限公司21日稱(chēng)，建成后將成為“世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋”的虎門(mén)二橋的坭洲水道橋主塔承臺澆筑完成，標志著(zhù)該項目?jì)勺准壌罂缍葢宜鳂蛑魉A施工全面完成，完成樁基、承臺和錨碇施工，跨越了一個(gè)重要工程節點(diǎn)。
　　虎門(mén)二橋坭洲水道橋全長(cháng)1688米，其樁基直徑2.8米，長(cháng)達88.5米，屬于內地大規模群樁基礎之一。其承臺為圓端啞鈴型，厚達7米，面積相當于8個(gè)籃球場(chǎng)大小。錨碇基坑直徑達90米，深度達29米，為世界第一。
　　據廣東省公路建設有限公司介紹，由于錨碇臨近珠江大堤、地表淤泥深達數十米、周?chē)~(yú)塘河道遍布、地下巖層破碎裂隙，在這樣的條件下開(kāi)展超大規?；拥氖┕っ媾R著(zhù)環(huán)境保護、大堤安全、地連墻封水、基坑降排水等諸多難題。“尤其是在船舶密布的珠江入?？?、在超厚超深的巖層中鉆進(jìn)如此大規模的樁基，對施工組織、設備提出了嚴峻挑戰。高峰期幾乎調光了內地所有第一大功率回旋鉆機才得以保證工程質(zhì)量與進(jìn)度。”
　　據悉，虎門(mén)二橋建成后，將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋，所有類(lèi)型橋梁中主跨位居世界第二、中國內地第一。坭州水道橋主塔承臺澆筑的完成，標志著(zhù)虎門(mén)二橋主塔基礎結構施工全面完成，轉入塔柱施工階段，為虎門(mén)二橋項目按計劃順利通車(chē)打下了基礎。